Messerschmitt Bf109F-2 Hasegawa Escala 1:48

La serie Bf109F de MESSERCSCHMITT, estaba basada en el modelo BF10E, pero muy refinada dinámicamente y completamente modificada. A diferencia de sus predecesores, de apariencia muy basta, esta nueva serie disponía de un estilo hermoso y extremadamente refinado. También se le equipó y puso en práctica un cañón motorizado que no pudo ser instalado en modelos anteriores al Bf109E. Y debido a que el peso del cañón, combinado con el de los armamentos de de la parte superior del morro, fue colocado cerca del eje del avión, estos modelos se convirtieron en unos cazas muy bien equilibrados. Entre 1941 y 1942 estuvieron considerados como los cazas más fuertes del momento.
Especificaciones :
Tripulación: 1
Longitud: 9.04 mts.
Envergadura: 9,92 mts.
Altura total: 3.02 mts.
Velocidad máxima: 630 Km/h. ---------------------------------------------------------Volver

La maqueta :

En términos generales, posee un buen calce de las piezas, solo se ocupa la masilla en lugares puntuales y en mínima cantidad.
El kit cuenta con una plancha de calcas para armar varias versiones, lo malo (en todo caso, raro en esta marca), las calcas no reaccionan bien al aplicarles el Micro Sol, es decir, no se adaptan a los relieves de la maqueta, las encontré algo duras. En este caso tuve que recurrir al viejo truco del diluyente Acriíco. Trae bastantes esténciles de manteción e indicaciones, estos le dan un look especial.
La versión que elegí fue la Nº 1, perteneciente al As Welner Mölders JG51 Frente Este 1941.

Pintura :

Para el interior de la cabina el F.S. 16081 (Humbrol 32).
Para los pozos y tren de aterrizaje el Humbrol 92
Para el timón de dirección, el spiner, la parte baja de de la admisión de aire, y las puntas de la alas, el Amarillo F.S 13538 (Humbrol 154).
La parte baja del fuselaje y alas con RLM 76 (Model Mater 2086).
La parte superior de alas y fuselaje, más las manchas características con RLM 74 y 75 (Model Master 2084 y 2085 respectivamente).
Este modelo no ocupa el característico camuflaje acuchillado en las alas y timón de profundidad este es difuso.
Todo el modelo fue aerografiado sin ocupar plantillas, a mano alzada, las manchas del fuselaje se realizaron con la pintura convenientemente diluida y con la boquilla media de aerógrafo y bastante cerrado.
El hollín del escape se realizó con una mezcla de negro y café chocolate (40-60 respectivamente).
Los escapes del motor, con pintura Burn Iron de Model Master.
Etc.

Conclusión :
Esta es primera vez que armo un 109, me costaba decidirme por el tema del camuflaje, fue una bonita experiencia, me gusto bastante, había tenido otra experiencia con un 262 1:32, en mis primeros tiempos usando aerógrafo, pero el resultado no fue satisfactorio para mí, ahora con mas “horas de vuelo” con el aerógrafo sentí mas confianza.
Las líneas de este modelo son muy bonitas por lo que amerita realizar un trabajo prolijo y dedicado.
Muy recomendable armar esta maqueta, ojo con las calcas!!!
Como siempre amigos, comparto con ustedes algunas fotos del modelo terminado, espero que les guste, los comentarios son todos recibidos al correo cquezada@gallyas.cl

Saludos desde el Norte.

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